Deutsche Hilfskreuzer im Zweiten Weltkrieg - Zvonimir Freivogel

Während des Zweiten Weltkriegs setzte die Kriegsmarine - wie schon die Kaiserliche Marine 1914-1918 - umgebaute Handelschiffe als so genannte Handelsstörkreuzer ein. Hauptziel dieser Schiffe waren nicht reine Versenkungszahlen, die viel geringer als bei den U-Booten waren, sondern die Störung des gegnerischen Seeverkehrs und die Abschreckung der neutralen Schifffahrt. Diese Aufgabe erledigten sie meisterhaft auf unkonventionelle Art und Weise. Die Kaperfahrer wirkten auf allen Weltmeeren trotz nicht vorhandener Stützpunkte in Übersee, die ein ausgeklügeltes Netz von Versorgern und Etappenschiffen ersetzen musste. Die relativ wenigen und nur behelfsmäßig ausgerüsteten Schiffe hielten bis 1943 trotz ihrer zahlenmäßigen und technischen Unterlegenheit den Kreuzerkrieg aufrecht und wurden nur selten durch reguläre Kriegsschiffe ergänzt. Schon mehrere Bücher haben die Operationen einzelner Handelsstörkreuzer beschrieben; dieses Werk stellt nun alle - Schiff für Schiff - in prägnanten Abrissen vor. Zahlreiche Tabellen mit Schiffs- und Waffendaten, ergänzt durch rund 100 Abbildungen, vervollständigen die spannende Dokumentation.

Inhaltsverzeichnis:

Dank

Einführung
Kreuzerkrieg und Seehandelsstörer bis 1914

Deutsche Kreuzer und Hilfskreuzer im Ersten Weltkrieg
Einige Operationen von Handelsstörern zwischen den Weltkriegen

Deutsche Handelsstörkreuzer des Zweiten Weltkrieges

Die Schiffe der ersten Welle 1940/41
ATLANTIS - die längste Fahrt
ORION - zu den Atollen der Südsee
WIDDER - kurzer Einsatz im Mittelatlantik
THOR - erfolgreich gegen drei britische Hilfskreuzer
PINGUIN - die größte Beute
KOMET - durch das Eis Richtung Pazifik
KORMORAN - Zweikampf vor der Haifischbucht

Zwischenbilanz. Die zweite Welle der Hilfskreuzer 1942/43
Die zweite Welle der Hilfskreuzer 1942/43
Die zweite Fahrt der THOR - das Ende in Yokohama
MICHEL - die erste Fahrt des WIDDER-Nachfolgers
STIER - besiegt durch das letzte Opfer
KOMET - der zweite Versuch
Nicht zum Einsatz gekommene oder nicht fertiggestellte Hilfskreuzer
DOGGERBANK - auch ein Handelsstörer?
MICHEL - die letzte Fahrt

Schlussfolgerungen und Ausblick

Anhang
A) Bewaffnung und Ausrüstung der Hilfskreuzer
I. Geschütze, Torpedos, Minen
II. Leichtschnellboote
III. Seeflugzeuge

B) Tabellen
Tabellen 1a und 1b: Vergleichsdaten der deutschen Hilfskreuzer
Tabelle 2: ATLANTIS - versenkte und aufgebrachte Schiffe
Tabelle 3: ORION - versenkte und aufgebrachte Schiffe
Tabelle 4: WIDDER - versenkte und aufgebrachte Schiffe
Tabelle 5: THOR - versenkte und aufgebrachte Schiffe auf beiden Reisen
Tabelle 6: PINGUIN - versenkte und aufgebrachte Schiffe
Tabelle 7: KOMET - versenkte und aufgebrachte Schiffe während der 1. Reise
Tabelle 8: KORMORAN - versenkte und aufgebrachte Schiffe
Tabelle 9: MICHEL - versenkte und aufgebrachte Schiffe während zwei Reisen
Tabelle 10: STIER - versenkte Schiffe

Literatur